經濟飛速發(fā)展在給我們帶來便利的同時，也帶來了一些高速發(fā)展的副作用，比如工業(yè)污染，裝修板材所釋放的污染氣體成了現代市民最為頭疼的問題，室內環(huán)境存在一定的污染這是大家有目共睹的，但你知道汽車內也存在著易被人忽視但卻更嚴重的污染嗎？
● 與生俱來的“污染”
汽車為什么會產生污染？因為汽車在組裝過程中會使用到大量的粘合劑，車內的皮質座椅等配件也會使用一定的涂料，這些都是可能產生甲醛等 TVOC 氣體的罪魁禍首。另外，車內空間還有可能進入發(fā)動機燃燒所產生的一氧化碳與二氧化碳，濃度高了甚至有可能危及到小命。加之汽車空間狹小、密閉性強，釋放出的甲醛、苯等有毒氣體的濃度往往比裝修污染不知道高到哪里去了。
特別是對于甲醛來說，早在 2004年國際癌癥研究機構（IARC）就已經將甲醛上升進了第一類致癌物質，同時，美國健康和公共事業(yè)部及公共衛(wèi)生局已將甲醛列入了一類致癌物，這個結論是由來自10個國家的26位科學家對甲醛現有致癌證據分析評價后得出的。
●味道散去就沒了？
不少人以為，車內污染無非就是剛剛購置新車時散發(fā)的異味，開幾年之后，新車的味道散去，這類污染也就隨之消失了。但事實是怎么樣呢？
首先先科普一下，甲醛 并非 無色無味的氣體，很多人總拿這個說事，“這車里味道這么大肯定甲醛非常高吧？”“甲醛是無色無味的，你聞到的不是甲醛...”。
假的！甲醛是無色，但有刺激性氣味的氣體，會對皮膚黏膜比如像眼、鼻粘膜、口腔等都有刺激作用。福爾馬林知道吧？它就是甲醛的水溶液，沒聞過的可以試試，體驗一下什么叫“辣眼睛”。
但沒味道 = 不超標？
聞不到并不能說明“達標”，更不能說明“沒有”，研究表明，即使甲醛超標，你也未必能聞到。
國標中規(guī)定車內甲醛，車內甲醛最高容許濃度為0.1mg/m3，粗略換算下來大概為 0.123ppm，人根據個體體質的不同，感受到甲醛存在的最低濃度也不盡相同。有的人敏感，0.05ppm就能會感覺到口干舌燥辣眼睛乙炔檢測儀，有的人比較遲鈍，濃度可能要上升到 1ppm 才會稍有不適，如果你碰巧是那種不敏感的人，那你可就需要小心了，開始不舒服的時候甲醛其實已經超標十倍甚至更高了...
既然沒味道也不能證明符合標準，那如何才能徹底“殺滅”甲醛？別想了，甲醛堪比小強，是殺不死的。
●“殺不死”的甲醛
甲醛是沒辦法一下子殺死的，它只能從從材料中緩慢揮發(fā)出去，揮發(fā)的時間長達3-15年，十分的漫長，長到甚至于你把車開到報廢，甲醛都不一定能徹底去除干凈車內甲醛，換句話來說，從買車開車到報廢，你在車內可能一直都處于一個危險的環(huán)境，但這還不是最可怕的....
你知道高溫下甲醛的揮發(fā)速率會大大增加嗎？你知道暴曬后的汽車內甲醛會大大超標嗎？我們就這個問題采訪了幾位朋友。
Q你知道暴曬后的汽車內甲醛會大大超標嗎？為什么
A1 應該會，因為剛進去一大股味道
A2 會，感覺車內很悶
A3 我覺得會，剛坐進去一般都不太舒服
A4 不會吧，沒什么感覺
A5 會，我也不知道
看來車內甲醛，幾乎所有人對暴曬后車內環(huán)境感到堪憂，但暴曬后的汽車甲醛濃度究竟有多大？困在車內實測現在開始。
我們與路人呂先生取得了聯系，表示想測一下他的車暴曬后的甲醛濃度，他欣然同意。
呂先生的車購于一年前液化氣檢測儀，車內存有大量皮質內飾，但異味已經很小，跟呂先生取得聯系后，他將他的車從地下停車場開了出來，我們分別測了一下室外的空氣質量、初始車內空氣質量，在室外溫度為32°C的艷陽天暴曬半小時后在重新測試車內空氣質量。
室外的空氣質量甲醛濃度為 0.01mg/m3
初始車內甲醛濃度為0.07mg/m3
暴曬30分鐘后車內甲醛濃度上升到了0.19mg/m3
可以看到，原本甲醛濃度（0.07mg/m3）在國標范圍（國標為0.1mg/m3）的汽車暴曬30分鐘后，車內甲醛濃度已超標接近兩倍！人們的感官沒有錯，甲醛的沸點為19°C，高溫確實會加快甲醛的揮發(fā)。說了這么多，那如何才能去除甲醛呢？
●連呼吸都是一種痛，我們應該怎么辦？
斬草先除根
我們都知道，新車的座椅都是由塑料薄膜包裝起來的，有些車主害怕新車的座椅受到損害，常常舍不得將包裝拆下來，但不將包裝拆下，甲醛等有毒氣體就會積聚，不宜揮發(fā)出來，所以去除甲醛第一步就需要斬草除根，將包裝撕掉，讓汽車暢快呼吸。
開窗通風
開窗通風其實是去除甲醛等有害氣體最佳的選擇辦法，你想想，新房子都需要開窗通風三個月，汽車空間狹小，有毒氣體濃度更高，更需要通風，所以新車到手，開窗通風及時將有毒氣體排出車外才是王道。
專業(yè)解決方案
但開窗通風顯然不能滿足所有場景，夏天太熱，呼呼的熱風打在臉上，關窗開空調行不行？冬天太冷，不想開窗甚至想開空調吹熱風行不行？（加熱會導致甲醛加快釋放）
當然可以，作為專業(yè)的家電頻道，這點小問題難不倒我們。如同室內空氣不好，除了開窗通風還有空氣凈化器一樣，車內空氣凈化也有另一種專業(yè)解決方案。
●甲醛去除實測
這是一款我們從京東購買的車載空氣凈化器，為了避免廣告嫌疑，品牌已做馬賽克處理，它的參數為：甲醛CADR值7.7，顆粒物CADR值50，參數在車載空氣凈化器中算是比較優(yōu)秀的了，講道理應該能有一個比較出色的表現。
安裝成功
打開車載凈化器10分鐘
如我們所料，在開啟車載凈化器10分鐘后，車內空氣質量得到了大幅改善，甲醛濃度已降低至0.04mg/m3，達到了低于國家標準兩倍多的成績，所以車載凈化器該不該買？真的該買，特別是如果你的車氣味大、購買時間短，更值得買。但如何買才不上當受騙？如何買才不吃虧？如何買才能真正有效？
近期，我們還將會再做一期車載空氣凈化器對比測試，教你如何選購車載空氣凈化器，選購車載空氣凈化器。
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#汽車#甲醛
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