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b) 泄漏二氧化碳或惰性氣體的艙室，已保持有效通風(fēng)。

c) 進(jìn)入艙室檢測(cè)，艙室道門、人孔暢通無(wú)阻。

d) 無(wú)其它不安全因素影響檢測(cè)安全。

4.5 檢測(cè)要求

4.5.1 測(cè)爆要求

a) 進(jìn)入艙內(nèi)測(cè)爆執(zhí)行《密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定》，必須有專人監(jiān)護(hù)。

b) 涂裝部門向測(cè)爆人員介紹油漆和稀釋劑實(shí)際使用量、油漆干燥時(shí)間、涂裝作業(yè)結(jié)束時(shí)間和通風(fēng)時(shí)間等情況。

c) 清潔油艙部門向測(cè)爆人員介紹清艙作業(yè)情況及通風(fēng)情況。

d) 測(cè)爆人員進(jìn)入艙室（場(chǎng)所）測(cè)爆前，檢查自身防護(hù)用品的穿戴，檢查防爆照明燈具可燃?xì)怏w檢測(cè)，取出通訊器材及金屬物件并落實(shí)監(jiān)護(hù)人。

e) 測(cè)爆前檢查儀器，確保儀器工作正常，在空氣潔凈處先校準(zhǔn)儀器。

f) 測(cè)爆儀在使用的過(guò)程中，注意防止受到撞擊，探頭不可吸到水等液體，禁止拆裝測(cè)爆儀或更換電池。

g) 測(cè)檢結(jié)束后，復(fù)核儀器的準(zhǔn)確性，證明儀器在測(cè)檢全過(guò)程處于正常狀態(tài)。

h) 進(jìn)入艙室前，先將探頭從洗艙孔、觀察孔或人孔口放入艙內(nèi)初步檢測(cè)，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的5%以上時(shí)，禁止入艙檢測(cè)。

i) 進(jìn)入艙室測(cè)爆后氨氣檢測(cè)儀，取樣部位每艙至少選艙的前后左右各一處，每處一般測(cè)上、中、下三點(diǎn)；艙內(nèi)測(cè)爆選擇的測(cè)點(diǎn)應(yīng)為油管口附近、洗艙“盲區(qū)”、艙內(nèi)可燃?xì)怏w積聚處和艙室死角之處。

j) 對(duì)艙室測(cè)爆后還應(yīng)對(duì)相鄰艙室及管道相通的艙室進(jìn)行測(cè)爆。

k) 記錄檢測(cè)值時(shí)，取艙室各測(cè)點(diǎn)中最大值為該艙檢測(cè)值。

l) 進(jìn)入艙室測(cè)爆之前還應(yīng)滿足含氧量要求。

m) 測(cè)爆不合格時(shí)，在防火區(qū)域掛（貼）有關(guān)禁區(qū)標(biāo)識(shí)。

n) 油輪、化學(xué)品船須每日對(duì)艙室氣體進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)出具檢測(cè)單并告知船方。

4.5.2 測(cè)氧要求

a) 進(jìn)入艙內(nèi)測(cè)氧執(zhí)行《密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定》，必須有專人監(jiān)護(hù)。

b) 測(cè)氧人員在測(cè)氧前，應(yīng)了解檢測(cè)區(qū)域狀態(tài)，包括是否存在易燃易爆等危險(xiǎn)物品和有毒有害氣體，是否處于長(zhǎng)期封閉的狀態(tài)，情況不清時(shí)，不準(zhǔn)盲目進(jìn)入。

c) 測(cè)氧人員進(jìn)入艙室（場(chǎng)所）測(cè)氧前，必須在空氣潔凈處先校準(zhǔn)儀器，檢查自身防護(hù)用品的穿戴，檢查防爆照明燈具，取出通訊器材及金屬物件并落實(shí)監(jiān)護(hù)人。

d) 每次使用前、使用后須檢查儀器狀態(tài)是否正常可燃?xì)怏w檢測(cè)，確保儀器完好；測(cè)氧儀在使用的過(guò)程中，注意防止受到撞擊，探頭碰到水等液體。

e) 在存在可燃?xì)怏w的艙室內(nèi)進(jìn)行測(cè)氧過(guò)程中，禁止拆裝測(cè)氧儀或更換電池。

f) 測(cè)氧結(jié)束后，復(fù)核儀器的正確性，證明儀器在檢測(cè)全過(guò)程處于正常狀態(tài)。

g) 艙外探測(cè)：將探頭從洗艙孔、觀察孔或人孔口放入艙內(nèi)初步檢測(cè)，當(dāng)氧氣濃度在19.5%～23%之間，方可進(jìn)入艙內(nèi)檢測(cè)。

h) 測(cè)氧時(shí)，在艙室各測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)中選最小值為該艙檢測(cè)值； 在對(duì)氧氣泄漏區(qū)域進(jìn)行測(cè)氧時(shí)，選最大值為該艙檢測(cè)值。

i) 測(cè)氧不合格時(shí)，在艙室入口掛（貼）有關(guān)禁止人員入艙等標(biāo)色。

j) 船舶現(xiàn)場(chǎng)在艙室第一次打開(kāi)道門后及時(shí)檢測(cè)，施工過(guò)程中每周抽測(cè)一次（特殊情況除外）。

4.6 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

4.6.1 油輪、化學(xué)品船、液化氣船?？看a頭標(biāo)準(zhǔn)

全船各貨油艙、泵艙、隔離空艙及壓載艙可燃?xì)怏w的濃度必須在爆炸下限的5%以下，氧氣濃度在19.5%～23%之間。

4.6.2 艙室作業(yè)可燃?xì)怏w和含氧量安全標(biāo)準(zhǔn)

需要進(jìn)行熱工作業(yè)或其它作業(yè)的艙室及相鄰艙室，可燃?xì)怏w的檢測(cè)濃度應(yīng)在爆炸下限的1%以下，含氧量在19.5%～23%之間。

4.7 檢測(cè)證書(shū)的簽發(fā)和失效

4.7.1 測(cè)爆測(cè)氧完畢，測(cè)爆測(cè)氧人員出具《可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單》（GL/CH 04-011-R-01），在《可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單》上填寫(xiě)測(cè)得數(shù)據(jù)，作出準(zhǔn)確的鑒定并在檢測(cè)結(jié)果一欄以打鉤形式注明“允許”或“禁止”。

4.7.2 《可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單》的數(shù)據(jù)，只能證明檢測(cè)單上所指艙室（場(chǎng)所）內(nèi)的當(dāng)時(shí)可燃?xì)怏w和氧氣含量狀況，并不保證該艙室內(nèi)的可燃?xì)怏w（如石油氣、苯）和氧氣含量在檢測(cè)后保持不變。

4.7.3 檢測(cè)單簽發(fā)后，危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及周圍區(qū)域，在人員進(jìn)入作業(yè)前，須保持持續(xù)有效通風(fēng)，確保狀態(tài)不發(fā)生變化新型氣體報(bào)警器，發(fā)生變化時(shí)檢測(cè)單自動(dòng)失效，需重新進(jìn)行檢測(cè)。

4.7.4 在熱工作業(yè)過(guò)程中，保持通風(fēng)，作業(yè)場(chǎng)所狀態(tài)發(fā)生突然改變時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)可燃?xì)怏w檢測(cè)，人員撤出危險(xiǎn)區(qū)域，經(jīng)復(fù)測(cè)合格方可恢復(fù)施工。

4.7.5 可燃?xì)怏w測(cè)爆合格標(biāo)準(zhǔn)，以柴油為例,爆炸下限為0.6%，其爆炸下限的1%

即: 0.6% × 1% ＝ 60ppm。

4.7.6 其它可燃?xì)怏w測(cè)爆合格標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《部分可燃?xì)怏w和蒸氣與空氣混合的爆炸極限（按體積比計(jì)算）》。

5 附件

附件1 部分可燃?xì)怏w和蒸氣與空氣混合的爆炸極限（按體積比計(jì)數(shù)）

6 附表

附表1 可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單 GL/CH 04-011-R-01

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