惠民福利最新国产精品自在自线发布_亚洲国产一区二区日韩专区_在线亚洲无码在线观看_日本乱伦亚洲高清_五月天激激婷婷大综合蜜芽_免费的黄色视频在线观看全集_日韩亚洲欧美最大_亚洲性无码av中文字幕cn_久久无码免费视频播放_精品一区二区在线观看

您好,歡迎訪問深圳市深恒安科技有限公司官網(wǎng)!
VOC檢測(cè)儀-甲醛檢測(cè)儀-氣體報(bào)警器-氣體檢測(cè)儀廠家-深恒安科技有限公司
聯(lián)系我們
VOC檢測(cè)儀-甲醛檢測(cè)儀-氣體報(bào)警器-氣體檢測(cè)儀廠家-深恒安科技有限公司
郵箱:Gaspanda@163.com
電話:18028784534
地址:深圳市寶安區(qū)新安街道文雅社區(qū)寶民一路203號(hào)

檢測(cè)儀內(nèi)部新聞

合創(chuàng)HYCAN 007,廣汽的女婿,蔚來的兒子?車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)如何
發(fā)布時(shí)間:2021-05-21 17:02瀏覽次數(shù):

合創(chuàng)HYCAN,在2020年下半年中憑借種種宣傳營銷上的“騷操作”,吸引著大多數(shù)媒體同行和消費(fèi)者網(wǎng)友的眼球。作為廣汽集團(tuán)和蔚來汽車品牌結(jié)合的產(chǎn)物,在傳統(tǒng)車企的背書和造車新勢(shì)力頂流小生加持下的合創(chuàng)HYCAN首款車型:007。

而在小編看來,造車新勢(shì)力會(huì)不會(huì)為了節(jié)省成本,在看不見的地方例如內(nèi)飾用料、軟裝品質(zhì)等方面使用粗制濫造的原料?揭開這些面紗,才是消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品樹立信心的第一步。

測(cè)試車輛及環(huán)境介紹

參與本次車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)量的測(cè)試車輛行駛里程為17455.1km,在室外停車場(chǎng)的環(huán)境對(duì)廣汽本田凌派分別做了約13小時(shí)和約4小時(shí)的車內(nèi)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)收集,其中13小時(shí)的長測(cè)時(shí)段,是在晚上19:17至次日上午07:47進(jìn)行;4小時(shí)短測(cè)時(shí)段,于上午08:10至中午12:10進(jìn)行。兩個(gè)測(cè)試時(shí)段的選擇,模擬的是日常通勤用車后停車的時(shí)間,以及周末外出停車時(shí)段的場(chǎng)景。數(shù)據(jù)匯總?cè)缦卤恚?/p>

在本次測(cè)試中車內(nèi)空氣質(zhì)量,使用的是常規(guī)室外停車環(huán)境,周圍并沒有例如裝修、鑿路等可能會(huì)對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素;

使用的測(cè)量儀器為:BR-SMART (使用過程中遠(yuǎn)離香水、酒精或其他化學(xué)物環(huán)境);

車內(nèi)空氣質(zhì)量是否超標(biāo)的依據(jù)來源出自:

1、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(+GB3095-2012)細(xì)顆粒物(PM2.5);

2、《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》對(duì)車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度要求;

3、《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》TOVC的標(biāo)準(zhǔn)值。

(停車環(huán)境匯覽)

廣汽蔚來007 2020款 TOP版車內(nèi)空氣質(zhì)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析

細(xì)顆粒物:車內(nèi)細(xì)顆粒物沉降速度快,乘車更舒適

首先需要說明的是車內(nèi)空氣質(zhì)量,車內(nèi)細(xì)顆粒物的含量與我們的日常行車環(huán)境以及在停車環(huán)境中開啟、關(guān)閉車窗、車門有較大影響。

(11小時(shí)長測(cè)數(shù)據(jù))

(4小時(shí)短測(cè)數(shù)據(jù))

在上面兩張車內(nèi)細(xì)顆粒物含量折線圖中,直觀地展示出車內(nèi)PM2.5(藍(lán)色)含量以及PM10(紅色)含量在車內(nèi)的變化。其中長測(cè)數(shù)據(jù)與短測(cè)數(shù)據(jù)的走勢(shì)方向相近,均是由高至低的模式。

另外在長時(shí)測(cè)試開始測(cè)試前,車輛處于開窗行駛狀態(tài),所以在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表中顯示,在測(cè)量前段PM2.5和PM10兩項(xiàng)細(xì)顆粒物含量較高。并且根據(jù)長測(cè)細(xì)顆粒物數(shù)據(jù)顯示,在開始測(cè)量后半小時(shí)內(nèi),車內(nèi)細(xì)顆粒物含量即分別從“良(PM2.5)”和“輕度污染(PM10)”的標(biāo)準(zhǔn),沉降至《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(+GB3095-2012)細(xì)顆粒物(PM2.5)中“優(yōu)”的判定標(biāo)準(zhǔn)。

車內(nèi)空氣質(zhì)量_汽車空氣內(nèi)循環(huán)_大眾車空氣內(nèi)循環(huán)標(biāo)志

小結(jié):在我們長途行車的過程中,車廂內(nèi)漂浮的顆粒物有可能會(huì)對(duì)鼻炎或呼吸道敏感人群造成瘙癢、或連續(xù)打噴嚏的困擾甲烷報(bào)警器,較快的沉降速度,能夠讓該類人群得到更舒適的駕乘體驗(yàn)環(huán)境。

甲醛:車內(nèi)甲醛含量幾近忽略不計(jì)

(長測(cè)11小時(shí)數(shù)據(jù))

(短測(cè)4小時(shí)數(shù)據(jù))

在甲醛項(xiàng)的測(cè)試中,兩次測(cè)量得出的數(shù)據(jù)基本貼近于橫向時(shí)間坐標(biāo)軸之上,其中長測(cè)數(shù)據(jù)中0.006mg/m的峰值和短測(cè)數(shù)據(jù)中0.018mg/m。兩次測(cè)量得出的平穩(wěn)數(shù)據(jù),除了說明測(cè)試車輛在車內(nèi)甲醛含量較低,更重要的是體現(xiàn)了測(cè)試車輛無論是在白天或是夜間測(cè)量,車內(nèi)甲醛的含量都未隨著車內(nèi)溫度的升高而有明顯的變化。

在我們?nèi)粘S密嚦鲂械那闆r中,很難保證每次停車都能停在室內(nèi)停車場(chǎng)中。如果是在太陽直射的露天停車位中停駐車內(nèi)空氣質(zhì)量天然氣報(bào)警器,那么不需要半個(gè)小時(shí)車內(nèi)即開始散發(fā)出一些異味,其中摻雜的甲醛無疑會(huì)對(duì)我們車內(nèi)駕乘人員的身體造成負(fù)面的影響。

小結(jié):測(cè)試車輛無論是在溫差變化較大的夜間測(cè)試還是在環(huán)境氣溫持續(xù)上升的白天測(cè)試中,都保持著較穩(wěn)定且處于安全標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)甲醛含量。

總可揮發(fā)性有機(jī)氣體(TOVC)項(xiàng):隨著周圍溫度升高而同步升高

(長測(cè)11小時(shí)數(shù)據(jù))

(短測(cè)4小時(shí)數(shù)據(jù))

在TOVC項(xiàng)的測(cè)量中,測(cè)試車輛得出的數(shù)據(jù)整體處于GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》TOVC項(xiàng)“良好”的標(biāo)準(zhǔn)值。在在15小時(shí)長測(cè)以及4小時(shí)短測(cè)的最高值分為:0.038mg/m和0.309mg/m。除了數(shù)據(jù)的優(yōu)異表現(xiàn)之外,在實(shí)際體驗(yàn)中測(cè)試車輛車內(nèi)也無明顯異味。

(短測(cè)結(jié)束測(cè)量儀器變化動(dòng)圖)

不過耐人尋味的是,在短測(cè)4小時(shí)TOVC項(xiàng)中,車內(nèi)TOVC含量從09:40的時(shí)間點(diǎn)開始緩速升高。在實(shí)際環(huán)境中該時(shí)間點(diǎn)是當(dāng)日白天體感溫度升高的時(shí)間點(diǎn),這說明測(cè)試車輛的的車內(nèi)TOVC含量在周邊氣溫升高的環(huán)境中會(huì)呈現(xiàn)出正向同步升高。不過在測(cè)量統(tǒng)計(jì)表中,時(shí)間點(diǎn)到了12:10的時(shí)候,車內(nèi)TOVC含量依舊沒有越過“良好”的標(biāo)準(zhǔn)值。

小結(jié):結(jié)合數(shù)據(jù)表中車內(nèi)TOVC項(xiàng)含量的變化和時(shí)間點(diǎn)的推移,可得知即使在天氣溫度升高的情況下,測(cè)試車輛的車內(nèi)TOVC含量雖然會(huì)升高,但幅度非常有限,遠(yuǎn)不能對(duì)我們大多數(shù)人的身體造成負(fù)面影響。

汽車網(wǎng)評(píng):造車新勢(shì)力需保持對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的敬畏之心

剛認(rèn)識(shí)、了解到合創(chuàng)007的時(shí)候,小編認(rèn)為這款車無論對(duì)于廣汽集團(tuán)還是蔚來汽車,都是戰(zhàn)略意義大于產(chǎn)品的實(shí)際意義。在本次空氣質(zhì)量開始測(cè)量前,小編也不認(rèn)為這款車型能夠得到多么優(yōu)異的成績,但從目前的結(jié)果來看,當(dāng)造車新勢(shì)力品牌——蔚來&結(jié)合廣汽集團(tuán)所研發(fā)的產(chǎn)品,除了有相當(dāng)出色的“智能網(wǎng)聯(lián)科技”之外,在基礎(chǔ)的做工用料,以及組裝水準(zhǔn)的精細(xì)做工,都發(fā)揮出了兩家最大的優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)“碳中和”政策的方向和“美國鯰魚”特斯拉的來勢(shì)洶洶,僅希望不止是合創(chuàng)007,甚至還有小鵬、理想、比亞迪以及后續(xù)紛紛入場(chǎng)新能源戰(zhàn)場(chǎng)的“互聯(lián)網(wǎng)造車”的企業(yè)們,除了要將概念、科技、5G發(fā)展到未來的車機(jī)之外,同時(shí)也要在基礎(chǔ)層面、做工用料層面,對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)保持敬畏之心。

舉報(bào)/反饋

騰元達(dá)編輯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

標(biāo)簽: 車內(nèi)空氣質(zhì)量
請(qǐng)往下拉!